Veel fatbikes met slechte remmen: 'Fietsenmakers branden hun vingers er niet aan'

De politie in Scheveningen deelde tijdens een 'gerichte fatbikecontrole' eind oktober 25 boetes uit voor 'ondeugdelijke remmen'. Ook andere politieteams, verspreid door Nederland, slingeren geregeld bestuurders van fatbikes op de bon voor remmen die niet goed werken. 

Aantallen verschillen. Soms gaat het om twee of drie boetes, soms om vijf of zes. Eind september meldde de politie in Oosterhout dat tijdens twee controles op fatbikes 'dertien fietsers met slecht of niet-werkende remmen' bleken rond te rijden. 

Slepen met voeten

De vader van tiener Amir waarschuwde eerder tegenover RTL Nieuws voor fatbikes nadat zijn zoon ervanaf was gevallen. Hij vertelde dat hij sinds de aankoop van de fiets de remblokjes twee keer moest vervangen omdat de remmen snel sleten. 

"De fiets is groot, maar de remblokjes zijn klein", zei hij. "Ik zie veel jongens in de buurt, waarvan ik zie dat de fatbike te hard rijdt, niet eens normaal remmen. Ze minderen vaart door met hun voeten over de grond te slepen. Het is gevaarlijk."

Juridisch gezien valt een fatbike onder de term elektrische fiets. Afgelopen weekend deelde een politieteam in Amsterdam dat er tijdens een rollerbankcontrole voor e-bikes 23 elektrische fietsen waren waarvan één of soms beide remmen niet werkte. Een woordvoerder kan niet zeggen hoeveel fatbikes er onder deze elektrische fietsen waren. Andere teams delen dit juist openlijk omdat ze 'samen fatbike-overlast tegen willen gaan'. 

'Zorgelijk'

"Dat er steeds meer politie-aanhoudingen zijn waarbij bij fatbikes kapotte remmen worden aangetroffen, valt op en is zorgelijk", zegt een woordvoerder van de Fietsersbond tegen RTL Nieuws. "We weten niet precies wat de oorzaak is, maar we vermoeden dat de remmen snel slijten door een combinatie van de kwaliteit van de remmen met bepaald gebruik van fatbikes." Als voorbeelden noemt ze hard rijden, vaak remmen en met meerdere personen op een fatbike zitten. 

"Wat je vervolgens ziet, is dat onderhoud ontbreekt en dat gebruikers, vaak gaat het om jongeren, de remblokken niet laten vervangen", gaat de woordvoerder door. "Dat kan bijvoorbeeld komen omdat de reguliere fietsenmaker het onderhoud niet uitvoert." 

Fietsbranche

Dat bevestigt een woordvoerder van de BOVAG. Volgens hem worden de meeste fatbikes niet in een fietsenwinkel gekocht, maar via internet. "Bij de gemiddelde fietsenmaker kan je geen fatbike kopen", zegt hij. "Als je je fiets wil laten repareren bij de zaak waar je 'm gekocht hebt, krijg je al te maken met een wachttijd. Als je langskomt met je fatbike, zeggen de fietsenmakers vaak: daar begin ik niet aan. Dat komt omdat ze niet kunnen instaan voor de kwaliteit en ze niet aan de spullen kunnen komen." 

De BOVAG, brancheorganisatie voor bedrijven in de mobiliteitsbranche, kocht een tijdje geleden een fatbike om de fiets te testen. "We schrokken van het niveau en de kwaliteit", zegt de woordvoerder. "De fietsen gaan snel stuk en de remmen zijn niet geschikt voor de snelheid en het gewicht van de elektrische fiets. Veel fietsenmakers branden hun vingers er niet aan." 

Ouders

Het basisteam van de politie in Scheveningen schrijft in een bericht op sociale media dat fatbikes 'door gewicht, snelheid en bouw vragen om goed onderhoud'. "Goed werkende remmen zijn cruciaal voor de veiligheid, zeker in druk verkeer", schrijft de politie in Oosterhout. De politie in Almere roept bij een bericht over de verkeerscontrole ouders op onder andere regelmatig remmen van de fatbike te controleren. 

Volgens het Openbaar Ministerie bedraagt een boete voor niet goed werkende remmen 75 euro. Bestuurders onder de 16 jaar betalen de helft van dat bedrag. 

Bij fatbikecontroles wordt ook op snelheid gelet. In deze video zie je hoe eenvoudig het kan zijn een fatbike op te voeren: