Vrachtwagenchauffeur Martin bestolen in Frankrijk door truc met nephandhaver

Martins slaap werd op klaarlichte middag ruw verstoord toen een man met een oranje hesje op zijn raam klopte. De man deed zich voor als handhaver en zei dat Martin langs een gele streep stond geparkeerd, wat niet zou mogen.

"Ik werd uit mijn diepe slaap wakker door het geklop op het raam. Hij zei in het Frans dat ik hier niet mocht staan. Met mijn suffe hoofd probeerde ik uit te leggen dat ik geen andere plek kon vinden en dat ik niet de enige vrachtwagen was die daar geparkeerd stond", vertelt hij tegen RTL Nieuws.

Goede smoes

"Ik wist dat ik daar niet mocht staan, daarom werkte die smoes zo goed. Anders was ik er nooit ingetrapt", zegt Martin. De man vroeg hem even mee te lopen om een 'document' op te maken voor de boete. Daarna kon hij volgens de nephandhaver weer 'lekker verder slapen'.

"Ik stapte uit, nam mijn telefoon en portemonnee mee, dat doe ik standaard, en liep achter de agent aan."

De koude lucht hielp hem wakker te worden. "Bij elke stap begon het meer te knagen. Het verhaal klopte niet helemaal. Ik snapte niet waarom we zo ver, zeker 200 meter, moesten lopen om een 'document' op te maken. Onderweg begon hij ineens te bellen, vroeg om mijn kenteken en zei dat hij het telefonisch voor me zou regelen."

Na afloop gaf de man hem een hand en bedankte hem voor zijn medewerking. Martin was alles bij elkaar maar een paar minuten bij zijn vrachtwagen weggeweest.

'Te laat'

"Ik rende terug, maar het was al te laat. Het slot was geforceerd en alles lag overhoop. Ze hadden duidelijk gezocht naar waardevolle spullen."

Opvallend genoeg lieten de dieven sommige zaken liggen. "Mijn tablet en paspoort hadden ze niet meegenomen. Die vond ik terug tussen de rommel."

Hoe hij zijn cabine en vrachtwagen aantrof zie je hier:

Martin denkt dat hij geluk heeft gehad dat hij zijn portemonnee en telefoon bij zich had. "Ja, want wat zochten ze anders? Criminelen worden steeds inventiever. Het wordt allemaal gekker om aan geld te komen."

Zijn werkgever, C. Vreugdenhil Transport, laat weten dagelijks zo'n honderd chauffeurs de weg op te sturen, maar zegt zo'n incident nog niet eerder te hebben meegemaakt.

Vloeistof in cabine gespoten

Martin plaatste zijn verhaal op Facebook en kreeg veel bijval van collega-chauffeurs. "Dan komen de verhalen en besef je hoeveel geluk je hebt gehad. Bij sommige collega's spuiten ze een bepaalde vloeistof in de cabine als je ligt te slapen. Dan word je uren later wakker met een gigantische kater en zijn al je spullen weg."

Volgens een woordvoerder van Transport en Logistiek Nederland (TLN) zijn vrachtwagens onderweg interessant voor criminelen. "Meestal gaat het om de lading of om diesel uit de grote tanks. Soms ook om persoonlijke spullen van de chauffeur. De dieselpas is lange tijd populair geweest bij criminelen, maar daar heb je wel de bijbehorende pincode voor nodig."

Veilig parkeren kan volgens TLN bij beveiligde truckparkings. "Daar zijn er in Nederland en Europa bij lange na niet genoeg van. Chauffeurs voelen zich vaak gedwongen om hun verplichte rust te nemen op onveilige plekken. Het is belangrijk dat er veel meer veilige parkeerplaatsen komen. Dat zijn we deze beroepsgroep wel verplicht."

Cijfers ontbreken

Martin zegt dat hij tevergeefs zocht naar een veilige plek. "Als vrachtwagenchauffeur mag je niet langer dan negen uur achter elkaar rijden. Daar zat ik bijna aan. Omdat ik geen plek kon vinden, ben ik langs een gele streep op het bedrijventerrein Gonesse gaan staan. Dat blijkt volgens collega's een van de beruchtste plekken te zijn."

Cijfers over hoe vaak dit soort incidenten voorkomt, zijn er volgens TLN niet. "We horen hier al jaren verhalen over, ook zaken die minder goed afliepen dan bij Martin. Maar het ontbreekt aan harde cijfers om te zeggen of het meer of minder wordt."

Toch hoort TLN af en toe van leden over deze praktijken. "Vooral in het noorden van Frankrijk, zoals in de departementen Nord en Pas-de-Calais, en langs drukke routes richting Zuid-Frankrijk. Criminelen gebruiken uiteenlopende methoden, waardoor het lastig is één patroon te herkennen."

Martin deelt zijn verhaal om collega's te waarschuwen. "Ik heb geluk gehad. Ik heb een paar dagen nodig gehad om bij te komen en neem voortaan nog meer maatregelen om dit te voorkomen."