Amsterdam ziet nieuwe normen Schiphol niet zitten: slecht voor gezondheid inwoners
Amsterdam wil dat er maximaal 400.000 vliegbewegingen per jaar zijn. Maar in het nieuwe luchthavenverkeersbesluit is zelfs een mogelijkheid opgenomen dat Schiphol van 478.000 vluchten naar 500.000 groeit.
Oostbaan vaker gebruikt
Het Amsterdamse college vindt het maar niks dat de Oostbaan vaker kan worden gebruikt. De aanvliegroute daarvan gaat over de stadsdelen Noord, Centrum en Zuid. Honderdduizenden inwoners 'worden geconfronteerd met een zeer hoge geluidstoename en verhoogde veiligheidsrisico's', schrijft de gemeente. Die wil al langer een volledige nachtsluiting van de luchthaven tussen 23.00 en 07.00 uur.
Proef met slimme ramen tegen geluidsoverlast Schiphol
Verder wijst het college de minister erop dat het nieuwe besluit ook gevolgen gaat hebben voor de ruimtelijke ordening. De stad is bang dat er vooral onder de aanvliegroute van de Oostbaan beperkingen kunnen komen voor de geplande woningbouw.
'Schiphol belangrijker dan inwoners'
Ook de gemeente Uithoorn, die vooral last heeft van de Aalsmeerbaan, is zwaar teleurgesteld. "We hebben lang uitgekeken naar duidelijke spelregels die onze inwoners beter zouden beschermen. Maar als je na zó lang wachten een nieuw luchthavenverkeerbesluit presenteert dat geen merkbare verbetering oplevert, tast dat opnieuw het vertrouwen aan."
Net als Amsterdam vindt Uithoorn dat de belangen van Schiphol en de luchtvaart zwaarder wegen dan die van mensen daar in de buurt wonen.
Ook Schiphol zelf ervaart weleens overlast. Vorig jaar spande het een rechtszaak aan tegen de eigenaar van een park met zonnepanelen vlak bij de luchthaven. Reden: naderende piloten worden soms verblind door het zonlicht. Meer daarover in deze video:
