'Dode hoek' bekend, maar veel mensen staan toch op de verkeerde plek
"De meeste mensen kennen de term 'dode hoek' wel en weten wat het betekent", legt Hannie Besseling van Transport en Logistiek Nederland (TLN) aan RTL Nieuws uit. "Maar als ze dan in het dagelijks verkeer de plek moeten aanwijzen waar ze veilig kunnen staan in de buurt van een groot voertuig, vinden ze dat lastig."
'Mensen denken veilig te staan'
TLN deed samen met Veilig Verkeer Nederland (VVN) onderzoek naar de dode hoek. Dat is het gebied rondom een vrachtwagen of ander groot voertuig waar de chauffeur andere weggebruikers niet kan zien.
82 procent van de mensen denkt veilig te staan bij een vrachtwagen, maar slechts 32 procent van de mensen kiest daadwerkelijk een veilige plek.
"Je hebt dus een groot aantal mensen die denken veilig te staan, maar dat juist niet zijn", zegt Besseling. "Zij gaan bijvoorbeeld voor de vrachtwagen staan, naast de cabine, of achter de vrachtwagen. En dat zijn juist de plekken waar je niet moet zijn."
Veilige plek
Een veilige plek is rechts en ruim achter een groot voertuig, op minstens 3 meter afstand.
Dimitri kwam onder vrachtwagen door dode hoek: 'Wonder dat ik nog leef'
Tussen 2021 en 2025 kwamen 124 fietsers om het leven door een ongeluk met een vrachtwagen of bus. "Niet al deze ongevallen waren dodehoekongevallen, maar het laat zien hoe ernstig een botsing met een groot voertuig kan aflopen", melden TLN en VVN.
"Het verkeer is vaak druk en onoverzichtelijk. Mensen hebben haast en denken dat de chauffeur hen gezien heeft, maar dat is niet altijd zo", legt Besseling uit.
Voor kinderen gevaarlijk
Eerder onderzoek toonde aan dat fietsers van 65 jaar of ouder en kinderen de grootste kans lopen om slachtoffer te worden van een ernstig of dodelijk ongeval met een vrachtauto of bus. TLN en VVN geven jaarlijks op achthonderd basisscholen les over de dode hoek.
Kinderen fietsen steeds minder goed, blijkt uit onderzoek. Veilig Verkeer Nederland roept daarom op: ''Laat ze daarom zelf naar school fietsen.''
