Oorlog in Golfregio kan prijzen olie en gas razendsnel opdrijven, zegt Qatar
Dat kan de olieprijs opdrijven tot 150 dollar per vat. Hiervoor waarschuwt energieminister en baas van staatsenergiebedrijf Qatar Energy Saad al-Kaabi in de Britse zakenkrant Financial Times (FT). De prijs voor Brentolie stijgt vandaag zo'n 8 procent tot 92 dollar per vat.
Straat van Hormuz
Ook voor de wereldwijde prijs van vloeibaar gemaakt aardgas (LNG) kan de oorlog volgens de minister grote gevolgen hebben.
Hij zegt tegen de FT dat zelfs als de oorlog onmiddellijk zou eindigen, het Qatar 'weken tot maanden' kost om weer tot een normaal leveringsschema te komen. Door de oorlog van Israël en de VS tegen Iran varen er vrijwel geen schepen meer door de Straat van Hormuz. Terwijl zo'n 20 procent van alle olie en gas die wereldwijd wordt geproduceerd daar doorheen moet.
Qatar exporteert weliswaar een klein deel van zijn LNG naar Europa, maar volgens de minister kunnen ook wij de gevolgen gaan merken. Europese kopers worden volgens hem namelijk overboden door kopers uit Azië voor het gas dat nog niet via een langlopend contract is verkocht. Schepen maken daardoor soms rechtsomkeert als een andere koper meer biedt dan degene waar het schip oorspronkelijk naartoe op weg was.
'Niet snel opgelost'
Hoe ver de prijzen van olie en gas gaan stijgen, heeft vooral te maken met hoe lang de olie- en gasproductie stilligt, zegt energiedeskundige Lucia van Geuns van het Haags Centrum voor Strategische Studies (HCSS).
Qatar is de op één na grootste producent van LNG ter wereld. Maandag stopte Qatar de productie tijdelijk. Dat was na een aanval op installaties waar aardgas vloeibaar gemaakt wordt, zodat het per schip kan worden vervoerd.
Die fabriek moet eerst worden gerepareerd, aldus Van Geuns. Bovendien moet het gas dat nu nog wordt gewonnen in de tijd dat het niet vloeibaar kan worden gemaakt, ergens opgeslagen worden. Maar de gasopslagen zullen op een gegeven moment vol zitten. De productie van aardgas zal dan worden stilgelegd, zegt zij.
Als de gasfabriek straks is gemaakt, moet de winning van aardgas ook weer op gang komen, legt Van Geuns uit. Het is volgens haar lastig om te zeggen hoeveel tijd dat allemaal kost.
File van schepen
Bedenk ook dat nu er geen schepen meer varen door de Straat van Hormuz, er een file is van gastankers die wachten tot ze weer de Perzische Golf in kunnen, om in Qatar LNG te laden, zegt Van Geuns. Die schepen zullen straks één voor één moeten worden geladen, dat kost ook weer tijd.
Voor olie geldt in grote lijnen hetzelfde als voor gas, aldus Van Geuns. Maar Saoedi-Arabië kan een deel van de ruwe olie die het oppompt via een pijplijn vervoeren naar de Rode Zee, zodat het daar in schepen kan worden geladen om verder te worden vervoerd.
Kerosine en diesel
Maar voor de export van kerosine (voor vliegtuigen) en diesel is dat volgens Van Geuns anders. Ook die producten kunnen, net als LNG, nauwelijks worden geëxporteerd vanuit landen die aan de Perzische Golf liggen.
Het gevolg is dat de prijzen voor diesel en kerosine daardoor zullen stijgen, zolang ze niet door de Straat van Hormuz kunnen, zegt zij.
In deze video zie je dat er genoeg gas komt naar Nederland, maar tegen welke prijs?
