Brussel schiet vissers te hulp met noodsteun van 760 miljoen
Veel vissersschepen liggen sinds het uitbreken van de Iranoorlog noodgedwongen stil, ook in Nederland. De prijs van scheepsdiesel is zo hard omhoog geschoten dat er nauwelijks nog iets te verdienen valt op zee.
Volgens VisNed, de vereniging voor de kottervisserij, gaat ruim een derde van de vissersboten momenteel niet de zee op. Door de hoge dieselprijs houden vissers er amper wat aan over, aldus VisNed.
Toch blijven sommige schepen varen, omdat anders de bemanning zonder inkomsten komt te zitten en mogelijk vertrekt.
Groot deel Nederlandse vissers niet de zee op om hoge brandstofkosten
De Europese Commissie zet daarom een crisisaanpak van het Europese visserijfonds (EMFAF) open. Daarmee krijgen EU-landen tot eind 2026 de ruimte om vissers financieel bij te springen. Het is aan de lidstaten om te bepalen of ze geld uit het verduurzamingsfonds inzetten. Daarmee kunnen ze vissers helpen die inkomsten mislopen of te maken hebben met extreem hoge kosten.
Het Nederlandse deel van het visserijfonds bedraagt bijna 140 miljoen euro. Zo'n 70 procent daarvan komt uit Brussel, de rest betaalt Nederland zelf.
De Commissie meldt ook dat er wordt gewerkt aan extra mogelijkheden waarbij lidstaten staatssteun kunnen verlenen aan vissers. Dat maakt deel uit van gesprekken met EU-landen over tijdelijke hulp aan sectoren die het hardst worden geraakt door de energiecrisis.
De hoge dieselprijzen laten volgens Brussel duidelijk zien hoe afhankelijk de visserij nog is van fossiele brandstoffen. De overstap naar andere energiebronnen is volgens de Commissie dan ook 'essentieel om de sector op de lange termijn concurrerend, veerkrachtig en winstgevend te houden'.