ProRail krijgt flinke boete vanwege te veel grote storingen spoor
"Er is sprake van een aanzienlijke overschrijding van de bodemwaarde", staat in een Kamerbrief van staatssecretaris Annet Bertram (CDA). ProRail had het aantal 'impactvolle storingen' al gemeld in zijn jaarverslag. De spoorbeheerder moet aan de bak om dit te verbeteren, bijvoorbeeld door slechte sporen te herstellen en zwakke plekken in de bovenleiding aan te pakken.
Een ProRail-woordvoerder laat aan RTL Z weten de uitspraak van het ministerie serieus te nemen. Tegelijkertijd ziet de spoorwegbeheerder dat er bij het hoge aantal 'impactvolle storingen' deels ook factoren meespelen waar ProRail geen grip op heeft, zoals incidenten door derden.
ProRail voert constructieve gesprekken met het ministerie over het terugdringen van het aantal storingen en het verbeteren van de betrouwbaarheid van het spoor, aldus de woordvoerder. "Wij blijven ons onverminderd inzetten."
Het aantal grote storingen op het spoor stijgt al jaren. In 2022 waren het er 455, in 2023 474 en vorig jaar waren er 507 'impactvolle storingen' op het spoor.
Ook de betrouwbaarheid op het regionale spoor schoot vorig jaar tekort. Maar hier slaagt de spoorbeheerder erin om aan een boete te ontkomen. Volgens ProRail waren deze ondermaatse prestaties het gevolg van vertragingen uit het buitenland. Het ministerie ging daarin mee en stelde dat dit buiten de invloedssfeer van de spoorbeheerder ligt.
Te veel treinstoringen dit jaar, ProRail wijst naar contracten met aannemers
Prestaties NS
Over de prestaties van de Nederlandse Spoorwegen (NS) was de staatssecretaris grotendeels wel te spreken. Ondanks het feit dat de treinen op tijd reden en niet te druk waren, is er ruimte voor verbetering. Zo is er op drukke trajecten een kleinere kans op een zitplek. Op een aantal drukke trajecten zoals Nijmegen-Rotterdam, en via Schiphol en Leiden moet dit verbeteren.
De treinen sloten voldoende aan op andere vervoerders, vooruitgang vergeleken met een jaar eerder. Ook op de hogesnelheidslijn tussen Rotterdam en Breda zijn verbeterpunten als het gaat om op tijd rijden.
Eerder maakten we een video waarin we uitleggen wie de kosten betaalt als er schade aan het spoor wordt veroorzaakt door derden:
