40 cent erbij in drie weken: diesel nu duurder dan benzine
2,64 euro, dat is nu de adviesprijs voor een liter diesel. Dat blijkt uit een overzicht van United Consumers, dat de brandstofprijzen bijhoudt. De adviesprijs voor diesel is 3 eurocent hoger dan gisteren. Daarmee ligt de adviesprijs voor diesel nu 0,3 cent boven die van euro95. Doorgaans is diesel juist goedkoper dan benzine.
18 procent duurder
Sinds eind juni stegen de adviesprijzen voor euro95 en diesel flink. Die van euro95 met ruim 19 eurocent (+8 procent) per liter en die van diesel zelfs met bijna 40 eurocent (bijna 18 procent). Dat betekent dat je als dieselrijder met een tank van 50 liter nu bijna 20 euro duurder uit bent.
Rusland verbiedt dieselexport, kan ook hier voor hogere prijzen zorgen
De adviesprijs betaal je overigens alleen langs de snelweg, bij andere tankstations krijg je een korting. Maar als de adviesprijs stijgt, dan betaal je uiteindelijk ook bij alle pompstations meer.
'Stapeling van factoren'
Dat de prijs van diesel de afgelopen weken veel meer is gestegen dan die van euro95 komt door een stapeling van factoren, legt Lucia van Geuns, energie-expert bij het Haags Centrum voor Strategische Studies, uit.
Benzine maken we in Europa genoeg in raffinaderijen, zegt zij. "Maar diesel produceren we te weinig." Dat vangen we op door diesel te importeren, onder meer uit Koeweit. Maar door de oorlog in het Midden-Oosten gaan er nu nauwelijks nog schepen door de Straat van Hormuz, waardoor de export van diesel uit Koeweit nu stilligt, aldus Van Geuns. Dat komt ook doordat een grote Koeweitse raffinaderij is gebombardeerd door Iran.
Verder heeft Rusland de export van diesel stopgezet, na aanvallen van Oekraïne op Russische raffinaderijen. Europa haalt door de sancties die het vanwege de Russische inval in Oekraïne instelde al een tijd geen diesel meer uit Rusland. Maar andere landen, zoals Turkije, deden dat nog wel. Nu moeten deze hun diesel ergens anders vandaan halen. Dat zorgt voor extra vraag op de wereldmarkt en dus een hogere prijs, aldus Van Geuns.
Nog een factor die bijdraagt aan de krapte op de wereldmarkt voor diesel is China, legt Van Geuns uit. In de afgelopen maanden bouwde dat land flinke voorraden van olie en benzine op. Dat gebeurde deels door geen olie en diesel meer te exporteren naar onder meer Australië en de Filipijnen. Maar dat betekent wel dat die landen nu diesel ergens anders moeten inkopen, wat ook de prijs opdrijft.
Suezkanaal meer gebruikt
Tot slot gaat er nu meer scheepvaartverkeer door het Suezkanaal, waardoor schepen daar langer moeten wachten en dat kost geld. Dat drijft de olieprijs (grondstof voor benzine en diesel) op, legt Van Geuns uit.
Het Suezkanaal wordt meer gebruikt vanwege de oorlog in het Midden-Oosten. Dit heeft te maken met de veiligheid van andere zeestraten, zoals de Straat van Hormuz en Bab el-Mandeb, waar Iran en zijn bondgenoten aanvallen uitvoeren op schepen. Rederijen nemen daardoor het zekere voor het onzekere en laten schepen uitwijken via het Suezkanaal, besluit Van Geuns.
Minister Berendsen van Buitenlandse Zaken maakt zich zorgen over een verdere escalatie van het conflict tussen de VS en Iran:
