Koperdieven knippen laadkabels door: 'Met gevaar voor eigen leven'
De frustratie van de getroffen Rotterdammers met elektrische auto's zal groot zijn geweest vorig weekend. Ze zagen nog wel een stekker in de auto en de laadpaal zitten, maar de kabel ertussen was losgeknipt. Iets verderop in Vlaardingen werden eind juli ook kabels op een vergelijkbare manier afgeknipt of afgezaagd.
Voor de dieven levert zo'n laadkabel hoogstens een paar tientjes op, terwijl de autobezitters ruim 100 euro schade hebben. Hoe de knippers te werk gaan, is niet hard te maken volgens de politie Rotterdam. "Wel is het inderdaad aannemelijk dat het zal gaan om het koper in de kabels." In Rotterdam blijkt het vooral te gaan om vernielingen bij openbare laadpalen op straat, en niet bij laadpalen thuis, laat de politie verder nog weten.
Landelijk beeld
Kabelknippen komt niet alleen in Rotterdam voor. Het Verbond van Verzekeraars krijgt signalen uit binnen- en buitenland dat laadkabels steeds vaker doelwit zijn van diefstal en vandalisme. Ook de Vereniging Elektrische Rijders (VER) zegt 'het fenomeen' te kennen. Cijfers kunnen beide organisaties niet geven.
"Ik weet wel dat het met gevaar voor eigen leven gebeurt. Zeker aan de straat kan er veel stroom door een kabel gaan", zegt de VER-woordvoerder. Desondanks lijken sommige dieven er dus mee weg te komen.
Vrachtwagen vol gestolen koper ontdekt na tip omwonenden, vier mannen opgepakt
De landelijke politie kan desgevraagd geen landelijk beeld geven. "Wij houden geen cijfers bij van dit specifieke soort vandalisme, dit valt namelijk onder de brede categorie van vandalisme en vernieling."
Elektrische auto's worden in Nederland niet zelden geleased. Grote leasemaatschappijen herkennen de trend, maar zien geen grote aantallen. "Wij hebben vorig jaar een handjevol meldingen gekregen en dit jaar niets", aldus een woordvoerder van Athlon tegen RTL Z.
Gevaarlijk
Bij de collega's van autoleasemaatschappij Ayvens gaat het om acht meldingen van defecte laadkabels die geclassificeerd zijn als vandalisme. "Daarbij ging het inderdaad om doorgeknipte kabels." Over de motieven zegt Ayvens geen informatie te hebben. Hoe de daders te werk gaan is evenmin bekend.
Dat het gevaarlijk kan zijn om de kabels door te knippen, bevestigt het bedrijf wel. Dit komt doordat er spanning op de kabel kan staan. "Zie je een beschadigde laadkabel, gebruik deze dan niet en meld dit bij de eigenaar of beheerder van het laadpunt."
Het gevaar is reëel en potentieel dodelijk op het moment van een actieve laadsessie, zegt het EV Kenniscentrum. Wanneer de auto opgeladen is, gaat er geen gevaarlijke spanning meer door de kabels. "De meeste diefstallen vinden 's nachts plaats, wanneer de laadsessie al is afgelopen. Een dief die weet hoe het systeem werkt, kan het risico bewust omzeilen."
Simpelweg de stekkers eruit trekken aan beide kanten wil niet omdat die stevig vastzitten.
Niet lucratief
Voor koperdieven, die ook regelmatig rond het spoor opduiken, lijken laadkabels niet per se een zeer lucratieve business. Hoeveel koper er in een kabel zit, verschilt uiteraard per type. Over het algemeen geldt: hoe meer stroom erdoorheen kan, hoe meer koper.
"Het gaat om eurowerk", zegt een woordvoerder van de VER. De schade is volgens hem in ieder geval groter dan het bedrag dat dieven ervoor krijgen. Een nieuwe laadkabel kost al snel meer dan honderd euro.
Treinverkeer naar Noord-Nederland ontregeld door koperdief bij Zwolle
Het is wel zo dat koper de laatste tijd flink in prijs is gestegen. Op de London Metal Exchange, de belangrijkste beurs voor metalen, is koper het afgelopen jaar ongeveer 50 procent meer waard geworden. Omgerekend kost een kilo koper daar nu ongeveer 12,50 euro. Schrootboeren vragen vaak wat minder.
Een standaard laadkabel van zeven meter bevat circa 1 kilogram koper, zegt het EV Kenniscentrum tegen RTL Z. Zwaardere varianten bevatten door hun dikkere aders richting 1,5 à 2 kilogram koper. Dan zijn er ook nog kortere en langere kabels.
Zonneparken vaker de dupe van koperdiefstal: '200 duizend euro schade'
Langere kabels bevatten uiteraard meer koper, maar het EV Kenniscentrum houdt een bandbreedte aan van 1 tot 2,5 kilo per kabel. Ook al is de kans groter dat er minder dan 2 kilo koper in een kabel zit. Stel dat dieven geluk hebben en tijdens een avondje roven een kabel met 2 kilo koper aantreffen, dan is dat op het eerste oog toch 25 euro per stuk.
Maar zo werkt het niet helemaal. Bij een schroothandelaar krijg je volgens het EV Kenniscentrum maar 6 tot 9 euro voor een kilo kabel met mantel (de laag om het koper heen). "Een gestolen AC-kabel levert de dief daarmee 6 tot 18 euro op."
Aan de snelweg
Langs de snelweg staan laadpalen die veel meer en sneller stroom leveren. Hiervoor wordt niet de kabel van de autorijder gebruikt, maar die van de paal zelf. Een kleine drie jaar geleden werd een laadstation in Geleen geteisterd door diefstallen. Eerder dit jaar werd er in België toegeslagen.
Laadpaaluitbater Fastned zegt dat koperdiefstal op de Nederlandse laadstations 'sporadisch' voorkomt. "Zo zijn er sinds begin dit jaar een tiental laadkabels gestolen op verschillende locaties in het land."
Fastned zegt voortdurend maatregelen te nemen om diefstal te ontmoedigen en te voorkomen. "Dan kan je denken aan bijvoorbeeld het markeren van de kabels, verf in de kabels, meldingen naar de meldkamer en we hebben camera's en goede verlichting op onze stations." Met verf doelt de woordvoerder op een verfsubstantie die vrijkomt als een kabel wordt doorgeknipt. "Die verf krijg je dus op je en daarmee ben je herkenbaar."
Gebrek aan toezicht
Hoewel er meer koper in de kabels van deze snelladers zit, bedraagt de opbrengst volgens Fastned nog steeds een paar tientjes. De schade is wel een stuk groter dan aan de straat. Het gebrek aan toezicht kan er volgens het EV Kenniscentrum juist voor zorgen dat losse kabels in woonwijken aantrekkelijk zijn om door te knippen. "Ze liggen aan de auto terwijl de bestuurder ergens anders is."
Daarom adviseert Athlon om de auto, wanneer mogelijk, op te laden op een goed verlichte locatie. "Dat verkleint de kans op vandalisme. Zie je een beschadigde laadkabel, gebruik deze dan niet en meld dit bij de eigenaar of beheerder van het laadpunt." Het Verbond van Verzekeraars roept op om bij diefstal en vandalisme altijd aangifte te doen.
Struikelen over de laadkabels bij elektrische auto's: 'Er moeten regels komen'
