40 kilometer omrijden: onderhoud brug kost bedrijven 40 miljoen euro
Vooral voor bedrijven in de Krimpenerwaard zorgt het onderhoud voor hoofdbrekens. In plaatsen als Krimpen aan den IJssel, Ouderkerk aan den IJssel en Lekkerkerk is veel bedrijvigheid en die is vooral gericht op de regio Rotterdam.
Maar nu de Algerabrug vier weken dicht is voor autoverkeer moeten bedrijven puzzelen om te kijken hoe ze op tijd beleverd kunnen worden en hoe ze hun producten bij de klant krijgen.
Via Gouda
"Onze vrachtwagens moeten nu omrijden via Gouda, dat is een heel eind", zegt Marthijn Duel, commercieel directeur bij Dekker Groep in Ouderkerk aan den IJssel. Het bedrijf richt zich op onder meer het transport en de opslag van plantaardige oliën en vetten.
Elke dag rijden er voor het bedrijf zo'n 60 vrachtwagens van en naar de Rotterdamse haven, aldus Duel. Maar nu die moeten omrijden, kost dat geld: "In totaal 4000 euro per dag is geen onrealistische schatting." Chauffeurs zijn al snel een uur langer onderweg. Dat zijn dus extra loonkosten plus extra benzinekosten.
"Bijna alle leveranciers moeten omrijden, over wegen die normaal gesproken tijdens de spits al helemaal volstaan", voegt Wim Kalkman, directeur van Kalkman Machinebouw, daar aan toe. Leveranciers hebben volgens hem nog niet hun prijzen verhoogd, hij zegt niet te weten of ze dat alsnog gaan doen. Kalkman zelf ondervindt ook hinder van de werkzaamheden: "Ik ga elke dag wel naar klanten en leveranciers".
Extra bedrijfsruimte gehuurd
Om de extra rijtijden te beperken laat De Vries Piping uit Krimpen aan den IJssel zelfs vrachtwagens 's avonds en 's nachts rijden, vertelt directeur Marinus de Vries. Het bedrijf produceert en onderhoudt leidingsystemen voor scheepsbouw en industrie.
De Vries heeft ook extra bedrijfsruimte gehuurd aan de andere kant van de Hollandse IJssel, om de overlast door de werkzaamheden te beperken.
Onderhoud wegen en bruggen loopt achter: dit zijn volgens de provincies de knelpunten
En om werknemers vanuit de vestiging in Krimpen aan den IJssel daar naartoe te laten reizen, heeft hij elektrische fietsen aangeschaft. Hoeveel hem dat in totaal kost, wil De Vries niet kwijt.
10 miljoen euro per week
Over de totale kosten voor bedrijven wil Sebastiaan Wink, voorzitter van de Ondernemerskring Krimpenerwaard, wel het een en ander vertellen.
10 miljoen euro per week kost de sluiting van de Algerabrug, becijferde de ondernemersorganisatie. Daarbij is overigens alleen uitgegaan van de kosten voor bedrijven uit de Krimpenerwaard. Uitgaande van de vier weken die Rijkswaterstaat denkt nodig te hebben voor het onderhoud van de Algerabrug, komen de totale kosten voor bedrijven dus neer op circa 40 miljoen euro.
En de kosten zouden weleens nog hoger kunnen zijn. Want ook bedrijven uit andere plaatsen hebben uiteraard last van de wegsluiting. En de Ondernemerskring Krimpenerwaard bleef bij hun berekening aan de voorzichtige kant, aldus Wink.
Want zij keken naar een rapport dat economisch onderzoeks- en adviesbureau Decisio voor de gemeente Krimpen aan den IJssel maakte. Daarbij namen ze als uitgangspunt het minimumaantal vrachtwagens en bestelbussen uit het rapport van Decisio dat normaal gesproken elke werkdag over de Algerabrug rijdt. Dat aantal kan ook zo'n 20 procent hoger liggen.
Op de eerste dag dat de Algerabrug dicht is, lijkt de schade nog mee te vallen, zegt Marthijn Duel van Dekker groep. Maar over twee weken is het einde van de schoolvakanties en dan wordt het drukker op de weg, verwacht hij.
Vergoeding
Bedrijven kunnen wel nadeelcompensatie claimen bij Rijkswaterstaat. Dat is een vergoeding voor onder meer de extra kosten die ze moeten maken. Maar ze zullen niet alles vergoed krijgen: 'Nadeelcompensatie is geen volledige schadevergoeding, maar altijd een tegemoetkoming in de schade.'
'Alleen de onevenredige schade die uitstijgt boven het normaal maatschappelijk risico wordt vergoed.' Duel vraagt zich af hoeveel hij in de praktijk vergoed zal krijgen.
In deze video zie je dat transporteurs worden geraakt nu vrachtwagens niet meer over de Merwedebrug mogen rijden:
