NS schrapt 'stakings-compensatie' voor vervangend vervoer: 'Gevoelig voor misbruik'
Ingewikkeld, arbeidsintensief en gevoelig voor misbruik, zo noemt Bertien Braak, directeur Commercie en IT bij NS, de huidige regeling. "Door onze controles moeten reizigers soms maanden wachten op hun claim, terwijl moeilijk vast te stellen is of al die claims terecht zijn. Iemand kan eenvoudig 25 euro claimen terwijl diegene thuiswerkte en niet van plan was met de trein te reizen."
Staking in september
De versobering van de compensatieregeling worden op 9 september voelbaar. Dan staat er een landelike staking van NS-werknemers gepland. Deze staking duurt 24 uur en is gericht tegen de bezuinigingsplannen van het kabinet rondom sociale zekerheid.
"De staking is niet gericht tegen NS. Tegelijkertijd leidt zo’n staking wel tot hoge kosten voor NS. Het geld dat hiermee gemoeid is, wordt uiteindelijk weer door de reizigers betaald. NS besteedt dat liever aan zaken die de reis voor reizigers verbeteren", schrijft de vervoerder zelf.
Landelijke ov-staking: treinen, bussen en trams plat op 9 september
Bij de stakingen in juni 2025 ontving NS ongeveer 180.000 compensatieverzoeken voor alternatief vervoer, met een totale claimwaarde van ongeveer 4 miljoen euro. Daarvan is volgens NS ongeveer 2,8 miljoen euro goedgekeurd. "Terwijl moeilijk te achterhalen is of dat terechte claims waren."
Tas op stoel
NS kwam ook nog met iets meer duidelijkheid over het beleid rondom tassen op de stoel. De NS kiest niet voor een verbod, ondanks dat dit vorige maand nog wel het voornemen was. "Na advies van reizigersorganisaties in het LOCOV kiest NS ervoor dit niet als verbod in de voorwaarden op te nemen, maar duidelijker te benoemen in de huisregels."
Het gaat volgens NS niet om het verbod zelf, maar om duidelijkheid voor de reizigers. "In de nieuwe huisregel staat: zitplaatsen zijn voor reizigers, handbagage mag geen zitplaats onnodig bezet houden."
In juni werd duidelijk dat een OV-staking veel effect kan hebben:
