Biodiesel voor schepen nu goedkoper dan reguliere scheepsbrandstof
De prijs van biodiesel stond vanmorgen op 985 dollar per ton, de laagst gemeten prijs ooit voor biodiesel, meldt prijsbureau Argus. Inmiddels is de prijs weer opgelopen tot 1240 dollar per ton.
Ter vergelijking: de prijs van scheepsgasolie (MGO), de meest gangbare brandstof voor de scheepvaart, schoot vandaag juist omhoog naar ruim 1528 dollar per ton. Die prijs stond in februari nog twee keer zo laag, zo rond de 700 dollar per ton, meldt zakenkrant Financial Times.
Onderliggende factoren
Dit heeft verschillende oorzaken. Ten eerste wordt de prijs van fossiele brandstof duurder, omdat de aanvoer van ruwe olie is verstoord door leveringsproblemen. Met name door de oorlog tussen de VS en Iran.
Dit geldt niet voor biodiesel, omdat de grondstoffen van biodiesel niet worden beïnvloed door de olieprijs. In de Rotterdamse haven wordt biodiesel gemaakt van afvalstromen, zoals gebruikt frituurvet en restproducten uit de palmolie-industrie.
Strengere uitstooteisen eindelijk ook voor scheepvaart
Ten tweede hebben leveranciers hun prijzen voor biodiesel verlaagd, om zo aan strengere Europese regels te voldoen. Leveranciers zijn namelijk verplicht om de CO2-uitstoot van hun aanbod stapsgewijs te doen verlagen. Bedrijven die achterlopen op hun jaarlijkse reductiedoelen, zien zich genoodzaakt om te zakken in de prijs zodat ze meer biobrandstoffen kunnen verkopen.
Haven Rotterdam wereldwijd koploper
De haven van Rotterdam is wereldwijd koploper bij de productie en verwerking van biodiesel. Het is ook de op één na grootste 'bunkerhaven', dankzij de vele faciliteiten voor de brandstofbevoorrading van schepen. De verkoop van biodiesel is in de haven enorm gestegen ten opzichte van de kwartalen ervoor.
De vraag is hoelang deze prijzen kunnen aanhouden. Dit omdat de scheepvaart niet de enige sector is die gebruikmaakt van afvalstromen. Ook de luchtvaart en het vrachtverkeer zijn uit op deze duurzame brandstoffen.
Veel te weinig duurzame kerosine: luchtvaart worstelt met vergroening
De luchtvaart heeft in het bijzonder erg veel vraag naar biobrandstoffen, aangezien ook de prijs van kerosine een recordhoogte heeft bereikt. Daarnaast heeft ook de luchtvaart sinds januari 2025 een zogenoemde bijmengverplichting om kerosine aan te vullen met duurzame biobrandstoffen.
Daarmee lijken verschillende sectoren dus om exact dezelfde brandstofstromen te vechten. Al ligt dat volgens de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) iets genuanceerder. "Sommige afvalstromen kennen een bredere toepassing in brandstoffen, andere zijn vanwege hun kenmerken of beleidskeuzes alleen inzetbaar in bepaalde sectoren." Of de prijs van biodiesel en andere biobrandstoffen in de toekomst vaker lager uit gaat vallen is volgens de NEa nu nog niet te zeggen.