Europese nachttreinen worden luxer, maar Nederland moet nog wachten
In Berlijn was deze week de internationale spoorbeurs InnoTrans. Opvallend aan de editie van dit jaar: het grote aanbod van nieuwe concepten voor Europese nachttreinen.
Zowel nieuwe bedrijven als de gevestigde namen richten zich op deze specifieke markt. Beursdirecteur Kerstin Schulz verwelkomt de nieuwe concepten: "Het laat goed zien hoe dit segment van de markt zich dynamisch blijft ontwikkelen."
Zespersoonscoupé is passé
In de meeste Europese nachttreinen zit en slaap je nu nog in een coupé met vier of zes stoelen of bedden. Deze coupé deel je vaak met wildvreemden en van privacy is niet echt sprake. Als het aan de Berlijnse start-up Nox Mobility ligt, is dat verleden tijd. De vervoerder rijdt binnenkort met treinen waar privécompartimenten voor één à twee personen zijn ingebouwd. De stoelen kun je uitklappen en ook gebruiken als bed.
Het bedrijf lanceerde deze week op de beurs een nieuw product dat nóg meer privacy en comfort moet bieden. Deze nieuwe coupés hebben een volwaardig tweepersoonsbed boven de stoelen. Nox Mobility heeft aangekondigd dat treinen met deze coupés vanaf 23 maart tussen de Duitse steden Hamburg en München zullen gaan rijden. De prijs voor een enkele reis: vanaf 65 euro.
Nieuw Nederlands spoorbedrijf gaat rijden naar Berlijn en Hamburg
Het Berlijnse Luna Rail komt met een soortgelijk concept van privécoupés, maar heeft nog geen indicatie gegeven wanneer het die treinen laat rijden.
Privacy belangrijker dan reistijd
Deze bedrijven spelen slim in op wat reizigers graag willen. Uit eerder onderzoek van de TU Delft blijkt namelijk dat privacy de meest doorslaggevende factor is voor reizigers.
De onderzoekers gebruikten sterren om het comfort van een nachttrein aan te geven. Wat bleek: als het comfort van een nachttrein stijgt van één naar vijf sterren, dan groeit het percentage reizigers dat de trein verkiest boven het vliegtuig van 41 naar 71. Dat reizen met de trein langer duurt dan met het vliegtuig maakt voor veel reizigers niet uit.
Dat reizen met de trein binnen Europa onverminderd populair is, zien we ook in Nederland. Eurostar vervoerde vorig jaar op het traject van Amsterdam naar Londen maar liefst 19 procent meer reizigers. Tussen Amsterdam en Parijs waren er bijna 7 procent meer passagiers.
Treinen, treinen, treinen
Voorlopig kunnen wij in Nederland op vier internationale routes een soortgelijke ervaring boeken als je nu ook in de treinen van Nox Mobility krijgt. Vanaf 13 december gaat de Nightjet met nieuwe wagons rijden tussen Amsterdam en Zürich in Zwitserland. Deze nieuwe wagons zijn van de Oostenrijkse ÖBB en uitgerust met kleine eenpersoons coupés. Deze trein rijdt ook op de route naar Wenen en Innsbruck (in Oostenrijk) en Hamburg.
De Nederlandse treinliefhebber Bart Kromwijk van het youtubekanaal @desbarts was ook aanwezig op de spoorbeurs InnoTrans. Hij is erg enthousiast. "De nachttrein is sowieso al een toevoeging voor het treinreizen, het is zo geweldig dat je 's avonds instapt en 's ochtends wakker wordt op een nieuwe bestemming." Dat je straks een privécoupé kunt boeken vindt hij helemaal geweldig.
Of de allernieuwste generatie luxere nachttreinen, van Nox Mobility met volwaardig tweepersoonsbed boven de stoelen, op den duur ook echt vanuit Amsterdam zullen gaan vertrekken is nog niet bekend. Het bedrijf heeft in ieder geval eerder wel het traject Amsterdam - Berlijn als mogelijke route genoemd. Maar een definitieve datum is nog niet vastgesteld.
In deze video zie je hoe prijsvechter-trein GoVolta de strijd aangaat op het spoor.
