Audi wil Chinese AUDI niet op Europese wegen zien

De Duitse importeur 'Auto China' kocht zonder toestemming van Audi twee modellen in die uitsluitend voor de Chinese markt waren bedoeld. De importeur had zelfstandig de Europese goedkeuring voor twee modellen in orde gemaakt, maar wordt nu door Audi voor de rechter gesleept. 

Het gaat om de modellen E5 sportback en E7X die door Auto China met 2 jaar garantie worden aangeboden. Deze garantie is overigens niet afkomstig vanuit Audi zelf, maar wordt geregeld met onafhankelijke garages.

Dat Audi hun eigen auto's wil weren uit Europa heeft alles te maken met de Chinese tak van het automerk. In China kunnen consumenten kiezen uit twee automerken die beide de naam Audi dragen, en ook allebei eigendom zijn van het Duitse autoconcern. Je hebt er niet alleen het Duitse 'Audi' met de vier in elkaar grijpende ringen in het logo, maar ook het Chinese 'AUDI' (uitgeschreven in hoofdletters) zonder de kenmerkende ringen.

Het Chinese AUDI is een samenwerkingsverband van Audi met het Chinese staatsbedrijf SAIC Motor. Deze Chinese tak produceert uitsluitend elektrische auto's en richt zich op de specifieke wensen van de Chinese consument. 

Deze auto's worden buiten China dus niet verkocht. Audi is overigens niet het enige bedrijf die dit doet. Ook Volkswagen en Renault hebben specifieke modellen die puur gericht zijn op de Chinese markt en niet in Europa verkrijgbaar zijn.

Volgens het Duitse bedrijf zijn deze auto's geen Audi's en kunnen ze daarom niet bij de Audi-dealers terecht. De auto's zijn niet afgestemd op de Europese markt, en hebben bijvoorbeeld andere software en laadaansluitingen dan traditionele Audi-auto's.

De prijzen tonen aan waarom Audi vermoedelijk niet blij is met de Duitse importeur. Zo wordt de Chinese AUDI E5 sportback (inclusief keuring, btw en levering) aangeboden voor een nieuwprijs van 81.800 euro. Ter vergelijking: een soortgelijke Europese Audi S6 Sportback e-tron is bijna 20.000 euro duurder, en heeft ook 236 pk minder vermogen dan de Chinese versie.

Volkswagen, het moederbedrijf van Audi, heeft eerder dit jaar een vergelijkbare zaak gewonnen. De rechtbank in Hamburg oordeelde dat 22 Volkswagens van het type ID.6 die vanuit China waren geïmporteerd, vernietigd moesten worden omdat Volkswagen geen toestemming heeft gegeven.

De Chinese auto-industrie draait op het gebied van elektrische auto's op volle toeren. Het Chinese BYD heeft in 2025 wereldwijd de meeste elektrische auto's verkocht en de koppositie overgenomen van Tesla. In Duitsland gaat het al jaren juist erg slecht met de auto-industrie. Onlangs is bekend geworden dat 200.000 banen uit de autoindustrie dreigen te verdwijnen, waaronder een groot deel bij Volkswagen.