Teslarijders boos: oudere modellen zijn niet zelfrijdend, ondanks belofte

Al in 2019 kocht Mischa Sigtermans zijn Tesla, een Model 3. Daarbij betaalde hij 6.400 euro extra, om 'volledig zelfrijdende besturing' toe te voegen aan zijn auto. Binnen een jaar zou de auto 'automatisch rijden binnen de bebouwde kom', stond in het aankoopscherm.

Dat ene jaar werden er zeven: pas afgelopen weekend werd de nieuwe functie Full Self-Driving (Supervised) aangekondigd, afgekort FSD. Hiermee kunnen Tesla's inderdaad automatisch rijden, ook in de bebouwde kom. Als bestuurder moet je nog wel achter het stuur zitten en op de weg letten, maar je hoeft het stuur niet meer aan te raken.

Hoe dat in de praktijk werkt, zie je in deze video:

Vol verwachting stapte Mischa in zijn auto, maar hij kwam van een koude kermis thuis. Zijn Model 3 is te oud, en ondersteunt de nieuwe FSD-functie niet.

"Ik voel me gepasseerd", zegt Mischa. "Ik was er vroeg bij, en heb geld betaald om deze functies in de toekomst te kunnen gebruiken, maar early adopters blijven nu in de kou staan. Er zijn enorm veel beloftes gedaan, die maken ze niet waar."

Het probleem zit hem in de ingebouwde computer in de Tesla. Dat is de hardware die de auto gebruikt om camerabeelden te verwerken en de AI-berekeningen te doen die nodig zijn om de auto zelf te laten rijden.

Mischa's auto bevat een oudere versie van die hardware, HW3 genoemd. De nieuwe FSD-functie werkt alleen op de volgende generatie van de hardware, die sinds 2023 beschikbaar is.

Maar toen Mischa zijn auto kocht, stond er op de website van Tesla: "Elke nieuwe Model 3 wordt standaard geleverd met geavanceerde hardware die [...] in de toekomst de auto volledig zelfrijdend maakt."

Mooi niet dus, en daarom startte Mischa een website, waar andere teleurgestelde Tesla-bezitters zich kunnen aanmelden. Daar hebben zich inmiddels al zo'n 2.000 mensen gemeld, die voor 2023 een Tesla hebben gekocht en hebben bijbetaald om in de toekomst zelfrijdende functies toe te voegen.

De site, hw3claim.nl, suggereert dat het vooral om een massaclaim draait, maar volgens Mischa is daar nu nog geen sprake van. "Ik hoop vooral dat Tesla contact opneemt, om samen tot een oplossing te kunnen komen voor mij en al die anderen. Ik ben nog steeds heel blij met mijn auto, maar de belofte dat hij zelf zou kunnen rijden, die blijkt gewoon niet waar te zijn."

Volgens Monica Jansen, juriste bij rechtsbijstandskantoor ARAG, lijkt de klacht van Mischa terecht te zijn. "Het moet voor een consument vooraf duidelijk zijn wat je krijgt voor een bepaalde prijs. Tesla kan zich achteraf niet zomaar verschuilen achter het argument dat oudere auto’s technisch nu niet meer geschikt zijn."

Dat hangt er wel vanaf wat er precies is afgesproken, bijvoorbeeld in een aankoopovereenkomst. Maar volgens Jansen lijkt het erop dat beloftes van Tesla behoorlijk concreet zijn, en er in de kleine lettertjes geen uitzonderingen staan om de nieuwe optie niet te hoeven aanbieden.

"Heb je voor deze optie betaald, dan kun je schriftelijk aan Tesla vragen om die optie alsnog op jouw auto toe te passen", zegt Jansen. "Als dat duurder of ingewikkelder blijkt te zijn dan Tesla dacht, dan is het aan dat bedrijf om daar een oplossing voor te verzinnen. En anders zou je het betaalde bedrag kunnen terugvragen, want je hebt niet de optie gekregen waar je wel voor hebt betaald."

Tesla laat aan RTL Z weten dat de FSD-functie alleen met de nieuwste hardware door de RDW is goedgekeurd om de openbare weg op te gaan. "We blijven werken om de beschikbaarheid uit te breiden, wat in de toekomst kan worden ingezet op extra voertuigen. De beschikbaarheid hangt af van ontwikkeling en goedkeuring door de autoriteiten."