Politie waarschuwt voor 'omvormers' die fatbikes 80 km/u laten rijden: wat zijn dat?

Tijdens de controles werd er vooral gelet op de technische staat van de fietsen, meldt de politie uit Pijnacker-Nootdorp op Facebook. Aanwezige agenten schrokken van de snelheid die sommige fietsen konden behalen door een 'omvormer'. Eén fatbike kon 80 kilometer per uur rijden. 

Een politiewoordvoerder zegt tegen RTL Nieuws dat agenten deze omvormers vaak tegenkomen, met name op fatbikes. Soms worden ze ook op andere elektrische fietsen gebruikt. "Ze manipuleren de software of sensoren van de elektrische fiets, vaak met de bedoeling om de snelheid ervan op te voeren." De politie waarschuwt ouders: check of je kind een omvormer aan zijn elektrische fiets gekoppeld heeft. Maar waar moet je op letten? 

"De gemiddelde ouder weet niet waar zo'n omvormer zit", zegt Armando Muis. Hij is met zijn bedrijf La Souris een van de grootste fatbikeleveranciers in Nederland: "Het maximale vermogen van de fiets wordt begrensd door de controller. Een omvormer is een verlengkabeltje daaraan, een soort dongeltje. Als je het lostrekt, verdwijnt die grens." 

Een van zijn medewerkers zag in de winkel twee maanden geleden voor het eerst een omvormer aan een fiets. Maar volgens Muis zijn er leveranciers die fatbikes leveren met daarop een controller waar het lusje al aan zit. Dan gaat het wel heel makkelijk.

'Je maakt van je fiets een brommer'

Daarnaast rijden fatbikes soms te hard door een illegale gashendel of doordat de instellingen via het display op de fiets zijn aangepast. "Die drie manieren hebben hetzelfde doel: je maakt van een fiets een brommer", zegt een woordvoerder van de BOVAG.

In deze video laten we zien hoe makkelijk opvoeren via het display is: 

Hoewel het probleem al jaren geleden is aangekaart en er inbeslagnames zijn verricht, gaan er volgens een woordvoerder van de RAI Vereniging en Muis nog steeds illegale fatbikes de weg op. Dat zijn e-bikes die bijvoorbeeld uit China komen en met een paar drukken op de knop, zoals in de video hierboven, op te voeren zijn. Waar het volgens de RAI Vereniging aan ontbreekt, is strenge controle op de geïmporteerde fietsen. 

Muis pleit voor een kentekenplicht voor e-bikes: "Fatbikes worden nu ook verkocht bij bijvoorbeeld telefoonwinkeltjes en bij de Bazaar in Beverwijk. Zo gaan er illegaal geïmporteerde fietsen de weg op zonder dat iemand ernaar kijkt. Als alleen bedrijven die geregistreerd staan bij de RDW (de Rijksdienst voor het Wegverkeer, red.) dat nog mogen, ga je dat tegen. Bovendien kan je opvoeren strafbaar maken voor leveranciers." 

Bij controles komt de politie ook geregeld fatbikes tegen waarvan de remmen onvoldoende werken. Daarover lees je meer in dit artikel: