Laden

RTL Z

Minister Karremans: 'Voor nog zeker 5 maanden kerosine'

RTL Z··Aangepast: 
Duurdere vakanties, geschrapte vluchten en tekorten in Zuidoost-Azië. De beschikbaarheid van vliegtuigbrandstof kerosine is door de oorlog in het Midden-Oosten een heet hangijzer geworden. In Europa zitten we voorlopig nog goed: we hebben nog "voor zeker vijf maanden kerosine".Maak RTL je Google-favoriet
© ANPMinister Karremans: 'Voor nog zeker 5 maanden kerosine'
Een vliegtuig van de KLM tankt kerosine op Schiphol.

Dat zegt Vincent Karremans, minister van Infrastructuur en Waterstaat, in het wekelijkse vragenuurtje in de Tweede Kamer.

"Het grootste deel van de kerosine die we in Europa gebruiken, wordt ook in Europa geproduceerd", aldus Karremans. Problemen verwacht hij vooral op locaties buiten Europa, waar terugvluchten mogelijk moeilijker worden. 

Voorlopig geen tekort

Van de kerosine die in Nederland wordt geproduceerd, gaat ongeveer 62 procent de grens over. "Naar Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk en andere landen in Europa", zegt Karremans. 38 procent van de kerosine die in Nederland geproduceerd wordt, gebruiken we zelf. 

Daarnaast geldt dat 23 procent van de kerosine die we gebruiken wordt geïmporteerd; en daarvan is weer 55 procent afkomstig uit het Midden-Oosten. 

Karremans benadrukt dat er voor Nederland en Europa voorlopig geen tekort aan kerosine is. De hogere ticketprijzen komen simpelweg doordat kerosine duurder is geworden.

Lees ook

Tekort aan kerosine: 'Eerste vluchten over zes weken geannuleerd'

De minister zegt dat de overheid moet kunnen ingrijpen als er wel tekorten aan kerosine ontstaan. Nu is daar geen sprake van, maar volgens hem is het belangrijk om voorbereid te zijn zodat eventuele schaarste de economie zo min mogelijk raakt.

Voorzichtig zijn met het beperken van export blijft volgens Karremans wel nodig. Minder uitvoeren kan elders tot tekorten leiden, waardoor terugvluchten richting Nederland lastiger worden.

In algemene zin wordt daarom gesproken met luchtvaartmaatschappijen. Over hoe ze luchtvaartnetwerken inrichten en op welke routes ze blijven vliegen en op welke niet bijvoorbeeld. "Ook wordt gekeken naar hoe om te gaan met verschillende scenario’s en op welk moment strategische voorraden moeten worden ingezet", aldus Karremans. 

Deel artikel