Auto opladen via VVE kost meer btw, staatssecretaris gemaand tot actie
Dat VvE's meer moeten betalen komt volgens de VEH door de gezamenlijke stroomaansluiting voor bijvoorbeeld liften en verlichting in gangen en halletjes. Op deze stroomaansluiting worden ook regelmatig laadpalen aangesloten.
Maar nu blijkt volgens de VEH dat over deze stroom vaak al btw wordt geheven via de energieleverancier. Als de laadpaalexploitant ook nog btw int, dan wordt er dus dubbel belasting betaald.
Volgens een berekening van de VEH kan iemand hierdoor jaarlijks tot 190 euro extra betalen. Het gaat dan wel om een automobilist die uitsluitend via de laadpaal van de VvE laadt.
'Wringt met overheidsbeleid'
De VEH vindt dit wringen met het overheidsbeleid, dat gericht is op het stimuleren van elektrisch rijden en thuisladen. Ook zouden huiseigenaren die te maken hebben met een VvE benadeeld worden ten opzichte van huiseigenaren met een eigen laadpaal, stelt de belangenbehartiger voor woningeigenaren.
Honderdduizenden huiseigenaren ontevreden over hun vve-beheerder
Voor VvE's zijn er overigens wel uitwegen om aan de extra btw te ontlopen. Een VvE kan zich registreren als btw-ondernemer. Maar dit brengt volgens de VEH wel extra administratie, belastingaangiftes en kosten met zich mee. Daarnaast beschikken volgens hen 'veel VvE-besturen niet over de tijd of fiscale kennis om dat zelf te regelen'.
Daarom wordt staatssecretaris Eelco Eerenberg ( Financiën, D66) gevraagd om een uitzondering of coulanceregeling voor deze situatie. Bijvoorbeeld via een beleidsregel die voorkomt dat bewoners dubbel btw betalen over stroom uit een VvE-laadpaal, of via een regeling waarmee te veel betaalde btw eenvoudig kan worden teruggevraagd.
Uit onderzoek uit 2025 blijkt dat 12 procent van de elektrische rijders in een vve laadt thuis via de vve-aansluiting. Een jaar eerder was dat nog maar 1 procent, zegt de VEH over de grootte van het probleem.
De groep elektrische rijders groeit snel en daar merken ze bij vve's dus ook wat van. "60 procent van de vve-bewoners geeft aan binnen vijf jaar elektrisch te willen gaan rijden", aldus VEH. Uit CBS-cijfers blijkt dat er in totaal zo'n 1.4 miljoen huishoudens in een vve wonen in Nederland. Al met al zal het aantal laadpalen bij vve's toenemen.
Het maakt nogal uit waar stroom 'getankt' wordt, laadpaaltarieven verschillen enorm:
